Законодавча заборона і цифрова прозорість
Закони Південної Кореї про транспортні засоби настільки суворі щодо потоплеників, що не залишають жодних шансів для шахрайства. Основний закон гласить, що машини з пошкодженою силовою структурою кузова та ті, що побували в затопленні, підлягають обов’язковій утилізації і не можуть бути продані на вторинному ринку.
Страхова компанія фіксує всі випадки, включаючи найдрібніші косметичні ремонти, заміни деталей або навіть звернення через незначні подряпини, не кажучи вже про ДТП або затоплення. Після отримання страхової виплати власник зобов’язаний здати автомобіль на утилізацію. Всі спроби приховати інформацію про пошкодження караються кримінально, аж до позбавлення волі. Саме тому корейські автодилери та експортери працюють у межах жорсткої системи прозорості та відповідальності, де кожна спроба маніпуляції з історією машини призводить до негайної втрати ліцензії та великих судових позовів.
Корейська система технічного обслуговування транспортного засобу також передбачає ретельну фіксацію кожного звернення на СТО. При цьому до бази даних заноситься інформація про пробіг, технічний стан і всі виявлені проблеми. Тому мало хто захоче ризикувати і нести кримінальну відповідальность, скручуючи пробіг.
Інформація про всі випадки пошкодження автомобіля назавжди залишається в базі даних і доступна при перевірці. Під час підготовки машини до експорту всі дані автоматично передаються в документах.
Тому питання, як перевірити авто з Кореї на утоплення, вирішується тут досить просто. Оскільки всі угоди з продажу машин здійснюються на аукціонах, корейський аукціонний лист містить детальну інформацію про їх стан. І якщо на деяких інших ринках допустима поява «потоплеників» із заниженими оцінками, то на корейських торгах їх просто не зустрінеш.
Надійний посередник при купівлі забезпечує доступ до повної історії машини, від кількості власників до найдрібніших випадків звернення до страхової компанії. Тому покупець повністю позбавлений ризику купівлі затопленої машини.
Порівняння з ринками США та Японії
На відміну від Кореї, законодавство цих країн не перешкоджає продажу відновлених після затоплення автомобілів. У США відремонтовані машини категорії «Flood Damage» або «Salvage Title» мають спеціальну позначку на аукціонах, але при експорті ця інформація часто навмисно «втрачається». Тому після ураганів Харві і Катріна десятки тисяч затоплених машин були експортовані по всьому світу.
Японські автоаукціони хоча і допускають до торгів машини після повеней, але вказують цю інформацію в аукціонних листах.
Тому корейський ринок вважається одним з найнадійніших джерел уживаних автомобілів – «утопленця» тут точно не купити, оскільки корейська система контролю їх просто не допускає до продажу.
Як NAVILINE забезпечує безпеку покупки
Працюючи з корейським ринком, ми використовуємо багаторівневу систему перевірки. Ми допомагаємо з підбором машини, перевіряємо його за базами даних страхових компаній і запитуємо повну історію обслуговування. За необхідності наші фахівці на місці переконаються у відповідності технічного стану машини заявленому в супровідних документах. Після того, як ви самостійно купите авто, компанія НАВІЛАЙН забезпечить його доставку в Україну на власний термінал, повністю беручи на себе відповідальність за логістику, збереження транспортного засобу та розв’язання всіх митних питань.
